Ancla para vía

Las anclas de riel hechos de una sola pieza de acero para muelles están diseñados para sujetar el riel en la base del riel para evitar que el riel se mueva longitudinalmente, es decir, que "se arrastra" por el cambio de temperatura, leyes, patrones de tráfico y la acción de frenado de los trenes.

Ancla ferroviaria se aplican directamente a la base de riel y se apoya en durmiente. Ancla ferroviaria se proporciona una gran superficie de apoyo para placa de base y durmiente, previene el corte y el desgaste, y eventualmente prolonga la vida de servicio de durmiente ferroviario. 
La ancla ferroviaria se fabrica de acuerdo con el peso específico del carril y el ancho de la base, hay dos tipos: los anclajes de riel Drive-on y ancla de carril de resorte.

 

Reglas de Aplicacioón de Ancla para Vía

Cómo utilizan las anclas ferroviarias? Hay reglas generales sobre la aplicación de anclas de carril:

• Las anclas de riel deben estar en el lado del calibrador de la base del riel contra la misma cara de amarre en rieles opuestos.
• Las anclas deben sujetar placas de asiento firmemente y soportar la superficie del durmiente ferrocarril.
• Se necesitará una nueva ancla ferroviaria y un durmiento de riel cuando se están duñadolos.
• Cuando el dispositivo anti-escalada está encajado a lo largo del riel, el dispositivo anti-escalada no debe moverse.
• Cuando utilizamos los anclas  , los duintei te  de csalel.

Ubicación de ancla para vía

Generalmente, anclas ferroviarias se utilizan en las siguientes ubicaciones de rieles.

Cuando se usan anclas, tomando un riel de 39 pies como ejemplo, generalmente se recomiendan 8 anclas de rieles, como se muestra en el siguiente diagrama. Cuando el fuerte aumento en el nivel, el número de anti-escaladores se puede aumentar. Mientras que las pendientes pronunciadas aumentaron, el número de anclas puede aumentar.

En puente de cubierta. Las anclas ferroviarias se utilizan en carril acercándose a puentes de cubierta al aire libre, cada tercer empate debe estar anclado en una caja para al menos dos longitudes de riel en cada extremo del puente.

En los cruces ferroviarios. Como cruces ferroviarios donde se utilizan anclas, cada tercer empate debe estar anclado en una caja para al menos dos longitudes de riel en todas las direcciones desde el cruce.

Desviaciones del carril. Ancla es opcional utiliza en desvíos. Cuando se usan anclas en los desvíos, es útil corregir los problemas de geometría.

Tipo de ancla para vía:

1. Las anclas de carril siempre se usan en rieles, por ejemplo: 50kg、85kg、UIC54、UIC60、90/91lb、115RE、136RE y etc. Podemos producir anclas ferroviarias  en forma de T o V, así como otros tipos de acuerdo con los requisitos de los clientes, mediante forjado o fundición.

2. En términos generales, en base a nuestra experiencia de producción anterior, el material más común para la producción de ancla ferroviaria es 60Si2MnA, generalmente se utilizan a los carriles de  50 kg, 70 lb, 80 lb, 90/91 lb y etc.

3. Ancla para vía para el mercado de Rusia: pieza fundida de hierro dúctil avanzado

El anclaje ferroviario ruso se usa a menudo en los ferrocarriles por fundición, que está hecho de material de QT400-15.
Todas las propiedades mecánicas relacionadas con él siguen estrictamente el estándar de TOCT 7293-85.